|
Коробкой передач называется механизм трансмиссии, изменяющий при движении автомобиля соотношение между угловыми скоростями вращения коленчатого вала двигателя и ведущих колес. Коробка передач служит для изменения крутящего момента на ведущих колесах автомобиля, длительного разъединения двигателя и трансмиссии и получения заднего хода.
Крутящий момент на ведущих колесах необходимо изменять в соответствии с дорожными условиями для обеспечения оптимальной скорости и проходимости автомобиля, а также для наиболее экономичной работы двигателя.
Двигатель и трансмиссию разъединяют на продолжительное время при работе двигателя на холостом ходу.
Крутящий момент на ведущих колесах и скорость автомобиля изменяют путем увеличения или уменьшения передаточного числа коробки передач, представляющего собой отношение угловой скорости вращения ведущего вала к угловой скорости вращения ведомого вала.
В зависимости от типа и назначения автомобилей на них применяются различные типы коробок передач.
На большинстве легковых и грузовых автомобилей сейчас применяют ступенчатые коробки передач, но все большее распространение в настоящее время на легковых автомобилях и автобусах получают гидромеханические коробки передач, состоящие из гидротрансформатора и ступенчатой механической коробки передач.
Ступенчатая коробка передач представляет собой зубчатый (шестеренный) механизм, в котором изменение передаточного числа происходит ступенчато. Передаточные числа коробки на всех передачах, кроме высшей, больше единицы (Uк > 1). При включении этих передач уменьшается угловая скорость вращения ведомого (вторичного) вала коробки передач и соответственно увеличивается передаваемый крутящий момент двигателя.
Высшая передача в ступенчатой коробке передач может быть прямой (Uк = 1) или повышающей (Uк < 1). Во втором случае снижается угловая скорость вращения коленчатого вала двигателя на 10...20 %, повышается долговечность деталей коробки передач и уменьшается расход топлива при движении автомобиля с той же скоростью, что и на прямой передаче.
На автомобилях применяют различные типы ступенчатых коробок передач.
Двухвальные коробки передач применяют на переднеприводных легковых автомобилях малого класса и заднеприводных легковых автомобилях с задним расположением двигателя. Число передач таких коробок составляет 4...5. Высшая передача в двухвальных коробках часто бывает повышающей, а большинство передач синхронизировано.
Трехвальные коробки передач устанавливают на заднеприводных легковых автомобилях с передним расположением двигателя, на грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности и на автобусах. Число передач в таких коробках составляет не менее четырех для легковых автомобилей и грузовых малой грузоподъемности, и 4...6 для грузовых автомобилей средней грузоподъемности.
Многовалъные коробки передач применяют на грузовых автомобилях большой грузоподъемности с целью увеличения числа передач: чем больше число передач, тем лучше используется мощность двигателя, выше тягово-скоростные свойства и топливная экономичность автомобиля. Однако при этом усложняется конструкция коробки передач и затрудняется выбор передачи, оптимальной для данных условий движения. Число передач может быть 8...24, в связи с чем многовалъные многоступенчатые коробки передач чаще всего применяют на автомобилях-тягачах, работающих с прицепами и полуприцепами.
Переключение передач в большинстве ступенчатых коробок передач выполняет водитель, однако в последнее время появились конструкции ступенчатых коробок передач, в которых переключение передач автоматизировано на основе применения микропроцессорной техники.
| 
О проекте
Коробка передач